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近日,一則“威馬汽車(chē)創(chuàng)始人年薪12億”消息沖上熱搜,引發(fā)熱議。消息稱,造車(chē)新勢(shì)力之一威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈暉,于2021年獲得年薪高達(dá)12億元。與此同時(shí),威馬汽車(chē)于2021年錄得虧損金額高達(dá)82億元,自2019年以來(lái),該公司虧損已達(dá)173億元。[全文]
近日,零跑汽車(chē)成功在港交所IPO,造車(chē)新勢(shì)力上市再成功晉級(jí)一家,威馬汽車(chē)也加快了IPO的步伐。不過(guò),近日,威馬汽車(chē)披露的招股書(shū),又為其帶來(lái)不小的爭(zhēng)議。威馬汽車(chē)招股書(shū)顯示,公司在2019-2021年間虧損額持續(xù)增加,其中2021年巨虧82億元。在威馬愈發(fā)嚴(yán)峻的...[全文]
歷經(jīng)坎坷的獵豹汽車(chē),總算是看到了一絲希望。7月15日,湖南獵豹汽車(chē)股份有限公司(下稱"獵豹汽車(chē)")等6家企業(yè)合并重整第一次債權(quán)人會(huì)議正式召開(kāi),會(huì)上獵豹汽車(chē)重整管理人公布了《合并重整計(jì)劃草案》,衡陽(yáng)弘電新能源科技有限公司(下稱"弘電新能源")被確...[全文]
產(chǎn)品力不足,背靠競(jìng)爭(zhēng)最激烈的“主流市場(chǎng)”,以及經(jīng)銷體系的混亂,讓威馬越跑越慢。7月13日,威馬汽車(chē)最新的銷量數(shù)據(jù)出爐了。據(jù)中汽中心數(shù)據(jù),1至6月威馬累計(jì)交付量為21738輛(上險(xiǎn)數(shù)),同比增長(zhǎng)62.2%。超6成的增長(zhǎng)率乍聽(tīng)起來(lái)似乎不算差,但和同行對(duì)比就...[全文]
威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉發(fā)布微博稱,電動(dòng)車(chē)的下一個(gè)賽道必然是中級(jí)車(chē)。續(xù)航上,500公里是入門(mén)線,600公里是主流;智能駕駛層面,“做好L2,解決好停車(chē)問(wèn)題和高速領(lǐng)航就很OK”?!爸屑?jí)車(chē)需要的不是堆料發(fā)展,而是減量發(fā)展,把更多的資源用到基礎(chǔ)性...[全文]
威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉在2017年時(shí)稱,汽車(chē)市場(chǎng)不是一個(gè)贏者通吃的市場(chǎng),一個(gè)新造車(chē)企業(yè)年銷10萬(wàn)輛就可以活得很好。然而,整個(gè)2021年,在"蔚小理"三家已"活得很好"時(shí),威馬汽車(chē)的年銷量尚不到5萬(wàn)輛。[全文]
6月1日,港交所披露新一批IPO申請(qǐng)名單,威馬汽車(chē)赫然在列。這意味著,威馬汽車(chē)即將有望成為繼“蔚小理”之后,又一家登陸港股的新造車(chē)勢(shì)力。海通國(guó)際、招銀國(guó)際及中銀國(guó)際為其保薦人。[全文]
作為世界上最大的汽車(chē)制造商和消費(fèi)者,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展尤為迅速。在這一發(fā)展趨勢(shì)下,新能源汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了良好的前景,吸引了各類企業(yè)加入新能源汽車(chē)制造浪潮。作為汽車(chē)制造新力量的成員之一,威馬憑借其卓越的汽車(chē)制造實(shí)力,已成為控制中國(guó)主流...[全文]
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